Licitan las rutas 2 y 11: el peaje de Samborombón se triplicará

El gobierno provincial realizará mañana el llamado a licitación pública para la concesión a 30 años del nuevo corredor vial de la costa atlántica. El ganador podrá cobrar un peaje de hasta 36 pesos en el peaje de Samborombón, el más caro del circuito. Las propuestas se conocerán el 20 de octubre, según se afirmó hoy en Diagonales.

Los pliegos, que estarán disponibles en la Dirección de Vialidad Provincial, establecen la adjudicación de todos los peajes del Corredor Vial del Atlántico -que comprende a las rutas 2, 11, 63, 56 y 74- a un único concesionario. A cambio, la empresa que gane deberá invertir 8 mil millones de pesos (300 millones anuales) en obras.

El valor del peaje será clave en la definición de la adjudicación. Aunque la ley que fijó la relicitación del Corredor establecía un tope de 50 pesos para todo el circuito, el ministerio de Infraestructura readecuó ese valor por "la suba de los combustibles y los salarios", ocurrida desde que se aprobó la norma, en 2009.

El pliego establece ahora un valor tope de 29,65 pesos más IVA (35,87 en total) sólo para el peaje de Samborombón, el más caro de todo el trayecto, pero no fija un precio máximo para todo el corredor. Pasar por esa cabina cuesta hoy 9 pesos en temporada baja y 11 pesos en verano y vacaciones de invierno. La empresa que presente la oferta más baja en relación a este valor resultará elegida.

"El oferente que proponga el menor costo de peaje al sexto año en el peaje de Samborombón resultará adjudicatario, siempre que cumpla con las restantes condiciones exigidas en el pliego y que demuestre un plan económico financiero sustentable", aclararon en el Infraestructura provincial y agregaron que "no se sumará ninguna cabina de peaje" a las cinco actuales.

La decisión de relicitar el circuito fue tomada en conjunto con la Legislatura, en busca de una solución para la salida de las actuales concesionarias: Covisur, que explota la ruta 2, y Caminos del Atlántico, que está a cargo de la 11. Ambas empresas vienen en conflicto con el Estado provincial hace años por negarse a realizar las obras de infraestructura necesarias.

El pliego de la nueva licitación contempla la situación de ambas. Covisur quedará a cargo sólo del tramo Dolores-Mar del Plata y del peaje de Maipú hasta 2016. Será desvinculada del peaje de Samborombón. Las obras de infraestructura en el tramo, sin embargo, estarán a cargo de la nueva concesionaria.

El contrato con Caminos del Atlántico, que vence en septiembre de 2011, será rescindido. La empresa recibirá a cambio una indemnización de 60 millones de pesos, que también correrán por parte del ganador de la licitación.

Obras. El plan vial de obras comprende casi 60 obras en todo el circuito. Entre los emprendimientos previstos en los primeros cinco años está la construcción de rotondas de acceso a Costa del Este, Aguas Verdes, La Lucila y Nueva Atlantis. También la ejecución de una colectora entre la rotonda de Mar de Ajó y la avenida Pueyrredón. En La Plata se construirá un alto nivel en la intersección de la ruta 2 y la avenida 520 (ruta 13).

Otros trabajos que se encararán en la etapa inicial serán la construcción de banquinas pavimentadas en la ruta 11, la restauración de toda la señalización del sistema integrado, la reparación de puentes y la ejecución de una segunda calzada en la ruta 11 desde General Conesa a San Clemente.


Fuente: Diagonales