Aumento "escalofriante" de accidentes de tránsito en Provincia

* Por Roberto Larregina Corvino

Tal cual representa la Organización Mundial de la Salud, “la seguridad vial no es accidental” sino, hay que provocarla y, lo que es más trascendental, siendo precisos al planificarla, con esmero mediante planes estratégicos.

El concepto “plan” puede definirse como una unión de acciones sistematizadas entre sí con el objetivo de lograr un objetivo en común. La denominación “estratégico” implica una planificación a medio-largo plazo, de modo de disponer con un tiempo suficiente para la ejecución de medidas de seguridad vial, con un gran impacto estimado y cuya implementación requiera varios años.

Los planes estratégicos multidisciplinares constituyen el instrumento básico de planificación y de coordinación de todos los trabajos tanto en su dimensión vertical (entre los distintos niveles de la administración estatal, es decir Nacional, provincial y municipal) como horizontal (entre los diferentes ministerios, conjuntamente con empresas privadas, organizaciones no gubernamentales y, entre diferentes provincias o municipios o entre los diferentes agentes privados o sociales).

Con nuestro aporte, tenemos como sueño de que en un futuro nadie muera ni sufra lesiones para toda la vida en la vía Pública como usuarios de la misma.
La Municipalidad de La Plata como capital de la Provincia de Buenos Aires, tiene el deber de convertirse en una ciudad modelo en materia vial dentro del territorio bonaerense

Nuestra Asociación realizó durante el año 2008, mas precisamente desde Abril hasta Diciembre, un análisis donde indica que hay horarios más peligrosos que otros. El estudio basado en hechos de tránsitos ocurridos dentro de la ciudad de La Plata, muestra que de noche aumenta notablemente con respecto al día los accidentes, dado que en horario nocturno la cantidad de vehículos y el flujo es menor que durante el día.

Manejar un vehículo es una tarea que se puede realizar en cualquier momento, pero el riesgo que implica es muy diferente según el horario. Así lo revela el estudio realizado. Se puede asegurar que en el horario que va desde las 20:00 hs a las 24:00 hs y de entre las 00:00 hs hasta las 08:00 hs de la mañana se aumenta el riesgo de sufrir un accidente de tránsito respecto al resto del día.

Existen varios factores que determinan que manejar de noche sea mucho más peligroso. Uno es la velocidad. Las vías de circulación se presentan sin congestionamientos y con una proporción de actividad mucho menor, por esta razón, algunos conductores se ven tentados a pisar el acelerador para llegar a destino más rápido. Otro aspecto a tener en cuenta, es la disminución de la visibilidad. Ver y reconocer con el tiempo suficiente a algún objeto en la ruta es vital para evitar un accidente. Y de noche la visibilidad disminuye a no más del alcance de las luces del vehículo, que es de aproximadamente 35 metros y sólo hacia adelante. Esto quiere decir que el conductor pierde su visión periférica, lo que ocasiona que cualquier objeto al costado de la calzada, o incluso sobre la misma, no sea captado con la suficiente anticipación.

Entre las fallas más comunes de una infraestructura vial obsoleta, los estudios realizados indican que el ranking lo encabeza la falta de iluminación artificial con un 41%; siguen las banquinas descalzadas (19%), la acumulación de agua en días de lluvia (17%) y la falta de señalización horizontal (15%).

Estudios realizados en otros países del mundo, como España por ejemplo, indican que una vía sin iluminar es seis veces más peligrosa que otra iluminada. Los accidentes en caminos iluminados se reducen hasta en un 40%, pero además, una vía bien alumbrada no sólo reduce la cantidad, sino también la magnitud de los siniestros.

Los resultados obtenidos durante el estudio de estos nueve meses es sinceramente escalofriante, dado que desde el mes de abril al mes de diciembre del año 2008 los accidentes de transito fueron subiendo en forma constante, así como también los heridos y muertos a causa de estos siniestros; arrojando un promedio de suba mensual del 4%: diciembre con respecto a Abril, una suba de alrededor del 30 %.

* Titular de APTran, Asociación Platense de Tránsito