Heller: “Hay que crear empresas con participación del Estado, los trabajadores y los usuarios”

“Hay que crear empresas públicas del nuevo tipo, donde el Estado esté presente pero también donde los trabajadores, que son una parte fundamental, tengan responsabilidad y participen de la ejecución y donde también formen parte los usuarios”, sostuvo Carlos Heller, diputado nacional del bloque Nuevo Encuentro, consultado sobre cuál es la mejor forma de gestionar las empresas que brindan servicios públicos, en el marco del amplio debate que se planteó a partir del trágico choque en la Estación Once.

Sobre este mismo tema, la Mesa Nacional de Nuevo Encuentro, de la que Heller forma parte junto a Martín Sabbatella, Gastón Harispe, Carlos Raimundi, Juan Carlos Junio, Adrián Grana, Ariel Basteiro, Victor Kot y Patricio Echegaray, ya se había expresado ayer de manera contundente a través de un comunicado en el que reclamó la rescisión de la concesión a Trenes de Buenos Aires. “Cientos de miles de personas padecen diariamente la incapacidad de Trenes de Buenos Aires que no sólo no puede hacerse cargo de que viajen dignamente; tampoco es capaz de garantizar la salud y la seguridad de pasajeros y trabajadores”, decía el texto.

En esa misma línea, en diálogo con el periodista Eduardo Aliverti, Carlos Heller explicó que: “hay un tema ideológico, de fondo, que hay que animarse a abordar: los servicios públicos tienen que funcionar de manera regular y continua y deben cumplir con parámetros de calidad para que puedan efectivamente satisfacer necesidades de las comunidades por sobre los intereses particulares”.

Heller puso especial énfasis en la definición de servicio público: “A partir de que se define qué es un servicio público establecemos que es un derecho, tiene que tener regulaciones y ya no se trata de un mero hecho comercial. Quien brinda ese servicio no es alguien que simplemente ´vende´, sino que es alguien que está obligado a satisfacer en forma, calidad y precio un derecho de los ciudadanos”.

En declaraciones difundidas por Radio La Red, el dirigente cooperativista explicó que “las empresas estatales de nuevo tipo” forman parte de una propuesta integral que ese sector impulsa desde hace más de una década: “En la Propuesta Cooperativa que elaboramos en su primera versión en plena crisis de 2001, planteamos la reconstrucción del rol del Estado sobre la base de la formación de empresas con participación del Estado, los trabajadores y los usuarios”.

“Nosotros queremos insistir en lo que desde el modelo cooperativo venimos trabajando desde siempre: es posible democracia y eficiencia; es posible gestionar bien sin que haya un dueño; el lucro no es el único motor de las actividades que se hacen bien y hay una motivación social que puede estar claramente por encima del lucro”, expresó Heller, quien cuenta con una exitosa experiencia de gestión al frente del Banco Credicoop.

Consultado sobre los modelos de gestión ferroviaria a nivel internacional, el diputado explicó: “sin inversión estatal los servicios ferroviarios no funcionan aquí ni en ningún lado. Eso surge del análisis de lo que pasa con los ferrocarriles en el mundo entero: Estados Unidos destina las inversiones ferroviarias a una compañía estatal, en Francia los ferrocarriles también son del Estado y es un dato irrefutable que los ferrocarriles ingleses, que eran un modelo, están en pésimo estado ahora que están privatizados. Está demostrado que las privatizaciones no funcionaron en ningún lado”.

Para concluir, Heller se mostró crítico a propósito de las expresiones de los ciertos sectores de la oposición: “Veo ahora montones de personas y personajes que se desgarran las vestiduras hablando de la falta de control del Estado. Son los mismos que en su momento decían que todo andaba mal porque era del Estado y decían que había que achicarlo. Son los mismos señores que siguen criticando la reestatización de Aerolíneas Argentinas y les parece mal que la seguridad social haya vuelto a ser administrada por el Estado”.